Вот уже лет десять работаю с торговыми центрами, и до сих пор слышу, как многие управляющие твердят: 'Наш основной покупатель — это семьи с детьми' или 'Мы ориентируемся на молодежь'. Но когда начинаешь копать глубже, выясняется, что реальные барьеры для торговых центров кроются в чём-то совсем другом. Возьмём, к примеру, металлические сетки — казалось бы, сугубо технический элемент, но именно они часто становятся тем самым невидимым барьером, который отталкивает ключевых арендаторов. Вспоминаю, как в 2015 году мы устанавливали ограждения для фуд-корта в одном из московских ТЦ, и тогда ещё не понимали, насколько выбор материала повлияет на восприятие пространства покупателями.
Чаще всего управляющие ТЦ ошибаются, когда пытаются охватить сразу все группы покупателей. На деле же основной покупатель — это не абстрактная 'семья с детьми', а конкретные люди с определёнными привычками. Например, в спальных районах главными посетителями становятся женщины 30-45 лет, которые заходят в ТЦ после работы или в обеденный перерыв. Они ценят удобство и скорость, а не развлечения.
Однажды наблюдал, как в ТЦ 'Мега' в Химках переделали зону фуд-корта: убрали высокие металлические перегородки, заменив их на лёгкие стеклянные экраны. Посещаемость выросла на 18% всего за квартал. Оказалось, что женщины чувствовали себя в прежней планировке как в клетке — те самые барьеры, о которых редко кто задумывается.
При этом многие до сих пор считают, что достаточно поставить детскую площадку — и семьи потянутся. На практике же, если родителям неудобно перемещаться между отделами, они предпочтут другой центр. Вот где проявляются настоящие барьеры для торговых центров — в мелочах, которые управляющие часто упускают из виду.
Инфраструктура — это не только парковка и туалеты. Речь идёт о всей системе навигации и зонирования. Например, правильное расположение металлических ограждений может существенно влиять на поток людей. В том же ТЦ 'Авиапарк' мы экспериментировали с разными типами разделителей пространства.
Особенно важно учитывать это при работе с фуд-кортами. Когда ставишь сплошные металлические барьеры, создаётся ощущение камерности, но при этом теряется визуальная связь между пространствами. А ведь многие посетители выбирают место именно по тому, насколько уютно выглядит зона.
Кстати, сейчас многие ТЦ переходят на комбинированные решения — металлокаркасы с остеклением. Такие конструкции и безопасность обеспечивают, и пространство не 'режут'. Наш постоянный поставщик — АО Хэбэй Вэйцзя Металлические Сетки — как раз предлагает подобные решения, которые мы тестировали в прошлом году в Ростове-на-Дону.
Когда говорим о металлических конструкциях, многие забывают про антикоррозийную обработку. В том же торговом центре 'Галерея' в Краснодаре пришлось полностью менять ограждения через два года из-за ржавчины. А ведь это прямой удар по имиджу — покупатели воспринимают такие мелочи как показатель общего уровня заведения.
Ещё один важный момент — крепления. Сейчас предпочитаем использовать сварные соединения вместо болтовых — меньше люфта, ниже риск деформации. Кстати, на сайте https://www.weijia.ru есть хорошие примеры таких решений, которые мы взяли за основу при реконструкции ТЦ 'Сити-парк' в Воронеже.
Особенно сложно бывает с зонированием в многоуровневых центрах. Здесь металлические барьеры должны не только разделять пространство, но и направлять потоки людей. Иногда приходится идти на компромиссы — где-то жертвовать эстетикой ради функциональности, где-то наоборот.
Запоминающийся пример — ТЦ 'Континент' в Подольске. Там установили слишком массивные ограждения между торговыми галереями, что создало эффект 'лабиринта'. Посетители жаловались на дискомфорт, многие теряли ориентацию в пространстве. Пришлось переделывать всю систему навигации.
Другой случай — история с торговым центром 'Москва' в Сочи. Там, наоборот, сделали минимальные барьеры, но не учли сезонность. В пик туристического сезона люди просто не понимали, где заканчивается одна зона и начинается другая, возникала путаница с очередями.
Сейчас мы в новых проектах всегда проводим тестирование планировки с привлечением фокус-групп. Интересно, что часто сами покупатели лучше чувствуют, где должны быть барьеры, а где их быть не должно. Это тот случай, когда профессиональный опыт нужно сочетать с потребительским восприятием.
Сейчас явно прослеживается тенденция к 'невидимым' барьерам. Вместо массивных конструкций — лёгкие направляющие, цветовое зонирование, разная отделка полов. Металлические элементы остаются, но становятся более изящными, почти декоративными.
Технологии АО Хэбэй Вэйцзя Металлические Сетки, основанной ещё в 2008 году, здесь как нельзя кстати — их разработки в области перфорированных и сотовых панелей позволяют создавать именно такие, ненавязчивые разделители пространства.
Думаю, в ближайшие годы мы увидим ещё больше экспериментов с прозрачными и трансформируемыми конструкциями. Уже сейчас в некоторых европейских ТЦ используются раздвижные металлические экраны, которые позволяют менять конфигурацию пространства в зависимости от нагрузки.
Первое — никогда не экономить на проектировании пространства. Сэкономленные на планировке деньги потом многократно теряешь на переделках. Второе — обязательно учитывать региональные особенности. То, что работает в Москве, может не подойти для provincialных городов.
Третье — регулярно обновлять данные о покупательских потоках. Мы в своих проектах используем тепловые карты перемещений, которые помогают выявить проблемные зоны. Часто оказывается, что барьеры стоят именно там, где их быть не должно.
И главное — помнить, что любой физический барьер должен быть оправдан. Если он не выполняет конкретную функцию — лучше от него отказаться. Потому что в конечном счёте именно от этих мелочей зависит, станет ли торговый центр по-настоящему 'своим' для основного покупателя.
